LÍNEA 5 DEL METRO MONTERREY
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El proyecto original de la Línea 5 fue postergado por el Gobierno de Nuevo León el 19 de noviembre de 2024 y sustituido, mientras tanto, por un sistema de Transmetro (Pre-Metro) en el sur de la ciudad. A continuación le explicamos qué pasó con el proyecto, la alternativa que opera actualmente y las correspondencias con el resto de la red de Metrorrey.
Información sobre la Línea 5 Metro Monterrey
La Línea 5 del metro de Monterrey formaba parte del Proyecto Integral de Movilidad en el Sur de Monterrey, impulsado por el Gobierno de Nuevo León.
El proyecto original contemplaba una extensión de aproximadamente 10 kilómetros para conectar el sur del municipio de Monterrey con el centro de la ciudad.
Sin embargo, el 19 de noviembre de 2024 el Gobierno de Nuevo León anunció la postergación de la Línea 5, tras el rechazo vecinal a las dos alternativas de trazado propuestas (viaducto elevado o a nivel de calle). Las autoridades han señalado que el proyecto queda «reservado para una ejecución futura» dentro del Plan Maestro de movilidad, sin fecha prevista.
En su lugar, se puso en marcha el sistema Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela (Pre-Metro), con 25 autobuses totalmente eléctricos que recorren 11.9 km entre la estación Santa Lucía, en el centro de Monterrey, y La Estanzuela, al sur de la ciudad.
Características y funcionamiento de la Línea 5 Metro Monterrey
Mientras no se retome la construcción de la Línea 5, el Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela funciona como alternativa de transporte en el sur de Monterrey.
Se trata de un sistema de Pre-Metro con 25 unidades totalmente eléctricas, que ofrece paradas intermodales y conexión con otras líneas del sistema Metrorrey.
Es posible hacer transbordo con otros medios de transporte como autobuses convencionales, dentro del esquema tarifario integrado de Metrorrey.
En el momento en que haya información oficial actualizada sobre una posible retoma del proyecto de la Línea 5 de Metrorrey, se podrá consultar en esta sección.
Horario Línea 5 Metro Monterrey
El Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela, que sustituye por ahora a la Línea 5, opera de las 5:00 a las 24:00 horas, con una frecuencia aproximada de 5 minutos entre unidades.
Esto ofrece una alternativa de transporte diaria en el sur de la ciudad mientras no se define una fecha para retomar el proyecto original de la Línea 5.
Puede conocer el horario del resto del metro de Monterrey en el siguiente botón:
Estaciones del metro línea 5 Monterrey
La Línea 5 del Metro de Monterrey no cuenta con estaciones definidas, ya que el proyecto fue postergado por el Gobierno de Nuevo León en noviembre de 2024 antes de iniciar la obra de vía y estaciones.
La alternativa que opera actualmente en la zona sur, el Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela, funciona con paradas de autobús a lo largo de su recorrido de 11.9 km, no con estaciones de metro.
Actualizaremos esta sección en cuanto exista información oficial sobre el trazado definitivo y las estaciones de una futura Línea 5.
Las unidades del Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela son de piso bajo y accesibles, pensadas para que las personas con movilidad reducida puedan utilizar el servicio sin inconvenientes en sus paradas.
Beneficios y impacto de la Línea 5 del metro de Monterrey
El proyecto original de la Línea 5 preveía importantes beneficios para el sur de Monterrey. Aunque la construcción quedó postergada en 2024, muchos de esos objetivos se mantienen vigentes para cuando se retome el proyecto:
Mejora de la movilidad y conectividad en la ciudad
Conectar el sur del municipio de Monterrey con el centro reduciría los tiempos de viaje y facilitaría el acceso a distintas zonas de la ciudad.
Contribución al crecimiento económico y desarrollo de la zona
Una mejor movilidad favorecería la inversión y el desarrollo comercial en la zona sur.
Reducción de la dependencia del automóvil y congestión vehicular
Mientras tanto, el Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela, con sus 25 unidades eléctricas, ya ofrece una alternativa real al uso del automóvil particular en la zona, aunque con menor capacidad que un sistema de metro.
Tarjeta MIA, ECOVIA y Feria en la Línea 5 del Metrorrey
Para hacer uso de las conexiones entre las diferentes líneas del Metro de Monterrey, se podrán utilizar diferentes tarjetas de transporte. Entre ellas se encuentran las tarjetas MIA, Ecovia y FERIA, las cuales brindan la posibilidad de realizar transbordos de manera ágil y eficiente.
Las tarjetas MIA son las más utilizadas en la red de transporte de Monterrey y permiten cargar saldo para pagar los viajes en el metro, así como en otros medios de transporte como el Metrobús y los autobuses.
En el botón a continuación, le ofrecemos toda la información detallada acerca de la tarjeta MIA de Metrorrey.
Por su parte, las tarjetas Ecovia son específicas para el uso de los sistemas de transporte Ecovia, que complementan la red de metro.
Si necesita información de la Tarjeta Ecovia para hacer transbordo en las correspondencias, dónde comprar la tarjeta, cómo recargarla y otra información, haz click aquí:
Además, se puede hacer uso de las tarjetas FERIA, que son una opción de pago electrónico para el transporte público en Monterrey. Estas tarjetas facilitan los transbordos entre el metro y otros medios de transporte, permitiendo una mayor flexibilidad y comodidad para los usuarios.
Por último, existe la opción de usar la Tarjeta Me Muevo Monterrey y disfrutar de todos sus descuentos y beneficios:
Teléfono del Metro de Monterrey
Si necesita resolver o aclarar alguna duda o consulta sobre el Metro de Monterrey puede contactar en el siguiente teléfono o por correo electrónico.
Teléfono de Atención al Pasajero:
8120335000
Puede elevar su consulta de lunes a viernes en horario de 8:00 AM a 1:30 PM y de 2:30 PM a 5:00 PM.
Puede realizar su consulta en la oficina ubicada en Calle Pino Suarez 1123 Norte, Colonia Centro, Monterrey, Nuevo León, CP 64000.
Avances en la construcción de la línea 5
La construcción de la Línea 5 no ha comenzado: el proyecto fue postergado por el Gobierno de Nuevo León el 19 de noviembre de 2024, antes de iniciar obra.
Sustitución temporal por Transmetro
En su lugar se puso en marcha el Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela, con una inversión de 250 millones de pesos (reasignados del presupuesto original de la Línea 5) para operar 25 autobuses eléctricos a lo largo de 11.9 km.
El proyecto queda «reservado para ejecución futura»
Según el Gobierno del Estado, la Línea 5 no está cancelada de forma definitiva, sino que forma parte del Plan Maestro de movilidad y podría retomarse más adelante, sin fecha confirmada.
Otras líneas del Metro en construcción
Mientras tanto, continúan los trabajos de la Línea 4 (monorriel, hacia San Jerónimo) y la Línea 6 (monorriel, hacia el Aeropuerto), ambas con avance significativo.
Historia de la Línea 5 del metro de Monterrey
La Línea 5 del metro de Monterrey formaba parte del Proyecto Integral de Movilidad en el Sur de Monterrey, impulsado por el Gobierno de Nuevo León.
El proyecto buscaba responder a necesidades de transporte planteadas desde hace décadas para el sur de la ciudad y al aumento de la congestión vehicular.
Objetivos y planificación de la línea
La Línea 5 buscaba conectar el sur del municipio de Monterrey con el centro de la ciudad, con una extensión aproximada de 10 kilómetros y estaciones intermodales.
Controversia y postergación
El trazado propuesto generó controversia entre los vecinos de la zona, quienes rechazaron tanto la opción de viaducto elevado como la opción a nivel de calle.
Ante esta situación, el 19 de noviembre de 2024 el Gobierno de Nuevo León anunció la postergación de la Línea 5, redirigiendo el presupuesto hacia el sistema Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela como solución de transporte para el sur de la ciudad mientras se define el futuro del proyecto de metro.
Perspectivas sobre la Línea 5 del metro de Monterrey
Opiniones de los ciudadanos y expertos
La postergación de la Línea 5 generó opiniones divididas: mientras algunos vecinos celebraron evitar la obra en sus calles, otros usuarios lamentan la falta de una solución de transporte masivo de alta capacidad para el sur de Monterrey.
El Transmetro como solución provisional
El sistema Transmetro Santa Lucía–La Estanzuela ofrece una alternativa inmediata, aunque con menor capacidad de pasajeros que un metro. Su desempeño servirá como referencia para evaluar si, y cuándo, se retoma el proyecto original de la Línea 5.
Retos y futuras mejoras en la movilidad urbana
El reto pendiente es definir un trazado para la Línea 5 que cuente con el respaldo de los vecinos de la zona, e integrar esa solución dentro de la red de Metrorrey, Transmetro y Ecovía de forma coherente.